中時電子報╱張謙俊／基隆報導 2009-09-04 02:57調整字級：
中國時報【張謙俊／基隆報導】
監察院通過提案糾正台電「深澳電廠更新擴建計畫」，立委謝國樑三日表示，監察院作法可避免基隆的生態浩劫，未來將持續反對蕃仔澳興建卸煤碼頭。
基隆市台灣頭文化協會向監察院陳情，指出台電辦理「深澳發電廠更新擴建計畫」違反開發行為環境評估規定作業準則，並製作不實環評書，引發基隆地區民眾強烈反彈，本案前天在監察院遭提案糾正。
監察院調查，台電九十三年間辦理深澳電廠更新擴建計畫的溝通說明活動，不符法定「公開邀請」、「舉行會議」，有違失之嫌，提案糾正台電。另行政院環保署未依「開發行為環境評估規定作業準則」規定，確實審查深澳電廠更新擴建計畫環境影響說明書溝通說明會辦理情形，致引發地方反對聲浪，徒增政府困擾，也有疏失，監察院也對環保署提出糾正。
立委謝國樑昨表示，為了避免基隆及海科館周遭海洋生態環境遭遇浩劫，地方人才反對蕃子澳卸媒碼頭的興建，去年基隆各界到立法院抗議時，外界還有一些不同的聲音，如今監察院提案糾正，代表基隆人的抗爭絕非無理取鬧，不容任何人任意抹黑。
2009年9月3日星期四
2009年5月9日星期六
﹝卸煤碼頭傾向不建了﹞蕃仔澳灣 擬打造台灣的馬爾地夫
記者盧賢秀／基隆報導〕
台電蕃仔澳卸煤碼頭「幾乎」確定不建了，國立海洋科技博物館籌備處主任柯永澤與前立委張堅華透露，經建會傾向不蓋卸煤碼頭，待行政院作最後決定。蕃仔澳海灣生態豐富，議長張芳麗希望中央與地方共同打造成「台灣的馬爾地夫」。
市議會昨天到海科館了解建館進度，預計主題館在民國101年底開館，目前開放潮境海洋中心、潮境公園及海洋生態體驗園區，民國100年開放區域探索館、海洋劇場、海岸生態體驗園區，到民國101年底海洋科學及科技館、展示教育中心及濱海休閒公園啟用，海洋生態館BOT已開始招商。
台電在海科館對面蕃仔澳灣興建卸煤碼頭，是海科館與地方生態環保團體最關切的事，張芳麗與立委謝國樑都曾到中央陳情力阻，柯永澤昨天向議長張芳麗報喜訊，經建會傾向不建卸煤碼頭，但海科館還沒收到公文。
待行政院作最後決定
當年爭取海科館設在基隆的前立委張堅華也寫了緊急陳情書給總統馬英九，有海洋大學、港務局等相關首長連署，日前傳來好消息，目前待行政院作最後決定。
爭取將海灣列保育區
柯永澤說，潮境海灣一直到蕃仔澳灣，月珊瑚、魚類及軟絲，生態資源豐富，這裡還有全台密度最高的海蝸蝓，將爭取劃為資源復育保育區，潛水到海底可看見珊瑚變化萬千，甚至下海餵魚，比屏東的海生館更吸引人。
受台電深澳廠粉層及員山仔分洪截流等影響，望海巷的人工漁礁慢慢惡化，海科館將加快腳步申請將這片海灣列為保育區。
張芳麗及市議員希望市府和海科館，將這塊海域打造成「台灣的馬爾地夫」，水要清，陽光充足，有機會成為世界級休閒浮潛景點
新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/may/9/today-taipei2.htm
台電蕃仔澳卸煤碼頭「幾乎」確定不建了，國立海洋科技博物館籌備處主任柯永澤與前立委張堅華透露，經建會傾向不蓋卸煤碼頭，待行政院作最後決定。蕃仔澳海灣生態豐富，議長張芳麗希望中央與地方共同打造成「台灣的馬爾地夫」。
市議會昨天到海科館了解建館進度，預計主題館在民國101年底開館，目前開放潮境海洋中心、潮境公園及海洋生態體驗園區，民國100年開放區域探索館、海洋劇場、海岸生態體驗園區，到民國101年底海洋科學及科技館、展示教育中心及濱海休閒公園啟用，海洋生態館BOT已開始招商。
台電在海科館對面蕃仔澳灣興建卸煤碼頭，是海科館與地方生態環保團體最關切的事，張芳麗與立委謝國樑都曾到中央陳情力阻，柯永澤昨天向議長張芳麗報喜訊，經建會傾向不建卸煤碼頭，但海科館還沒收到公文。
待行政院作最後決定
當年爭取海科館設在基隆的前立委張堅華也寫了緊急陳情書給總統馬英九，有海洋大學、港務局等相關首長連署，日前傳來好消息，目前待行政院作最後決定。
爭取將海灣列保育區
柯永澤說，潮境海灣一直到蕃仔澳灣，月珊瑚、魚類及軟絲，生態資源豐富，這裡還有全台密度最高的海蝸蝓，將爭取劃為資源復育保育區，潛水到海底可看見珊瑚變化萬千，甚至下海餵魚，比屏東的海生館更吸引人。
受台電深澳廠粉層及員山仔分洪截流等影響，望海巷的人工漁礁慢慢惡化，海科館將加快腳步申請將這片海灣列為保育區。
張芳麗及市議員希望市府和海科館，將這塊海域打造成「台灣的馬爾地夫」，水要清，陽光充足，有機會成為世界級休閒浮潛景點
新聞來源：http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/may/9/today-taipei2.htm
2009年5月4日星期一
蕃仔澳灣的未來顏色
文章來源：大自然103期
攝影／張光宗、陳添寶、葉鎮中
海底攝影／郭道仁
採訪／陳佳利、詹佳霖
撰稿／陳佳利
天空的亮藍與海洋的寶藍在海平線交會成一條朦朧直線，這裡是潛水人心中的祕密花園─蕃仔澳灣。垂直的懸崖壁立在海面上，澎湃的海浪，拍擊出炫目的海蝕地景，隨著船越來越靠近，長年守護深澳灣的海蝕巨相，終於出現眼前。結合未來海科館的願景，這裡有海洋生態與發展觀光的重要資源。如今，台電的深澳電廠，在改建計畫中，將在這裡興建一座卸煤碼頭，面對這個不合理的規劃，怎麼能不發出怒吼？
…………………………………………………………………………………………………..
農曆7月14日子時，亮麗花車載著一座座水燈，抵達蕃仔澳灣的望海巷漁港，基隆中元祭典的高潮即將掀起。誦經求安、燒化經衣紙錢，今年主普的郭姓水燈帶頭下水。火光熊熊燃起，隨著潮水，一座座水燈漸漸飄遠。
放水燈照路、邀請海上孤魂上岸共享普渡，火燒的旺、燈飄的遠，代表宗族的來年運勢會越旺越好。但是這項已經傳承百年的文化，可能因為深澳電廠的卸煤碼頭計畫產生變化。基隆居民黃大銘表示，154年來放水燈都在這裡，沒有間斷過，很難找到比這個更好的地點，設碼頭之後，這個地方要辦文化活動會有困難。
民國49年設立的深澳電廠，每年燃煤供電40萬千瓦，運轉了47年，由於機組需要汰舊換新，在2007年9月底停止運轉，準備變身為原供電量4倍的電廠，投資金額高達1,089億元，預計在民國102年完工。為了應付未來每年420萬噸的煤炭需求，台電在改建計畫中，增列興建卸煤碼頭的項目，希望港、廠合一，避免陸地轉運。卸煤碼頭將要填海造陸8.4公頃，興建6個高度72公尺，直徑50公尺的儲煤倉，和一座橫跨海灣，高度10公尺，寬度40公尺，長度1460公尺的防波堤，到時海面上將出現一道比3層樓還要高的水泥構造物，防坡堤頭離海科館的潮境工作站，不到600公尺。
在深澳電廠對面，基隆人爭取將近二十年的海洋科技博物館，2007年終於開始動工，要以50億的經費，打造帶領民眾親近海洋的知性園區，預計每年將吸引200萬人，創造每年15億元以上的商機，是海洋教育與地方觀光的未來希望。海洋科技館籌備處主任柯永澤說：「在宣導海洋環境資源保育的博物館門口，蓋一個如此龐大的建物,會是一個國際笑話。」卸煤碼頭的興建，影響海科館的生態立基，將使這個希望失去光芒。
台電表示，針對海科館的訴求，碼頭設計變更，增加結合觀光休憩的資源，可以和當地的觀光相輔相成。但是颱風會造成巨浪，再加上暴潮，這些堤防上的設施，恐怕會成為泡影。
除了海面上的景觀問題，水下的世界更需要保護。蕃仔澳灣是生命力豐沛的藍色國度，豐富的珊瑚礁生態是潛水愛好者心中的重要潛點，興建卸煤碼頭絕對會改變蕃仔澳的顏色！為了讓8萬噸的巨大船舶航行，淺水域必須濬深16公尺，改變地形。船舶的航道貼近珊瑚礁區，推進器揚起的粉塵，也將使珊瑚失去生機。甚至，船舶本身也是污染源。
防波堤將會降低海水的交換率，影響營養源與浮游生物的供給。而且這座防波堤，將跨坐在人工魚礁區。蕃仔澳灣是基隆市政府海洋牧場規劃的重點之一，目前已經投入2億元的經費建立箱網養殖與人工魚礁。基隆市產業發展處長張水源說，從民國65年就開始投放人工魚礁，已經形成很好的漁場，1年1立方公尺的人工魚礁，可以產生9公斤的漁獲。同時，這裡也是基隆近海漁業的重要漁場，基隆區漁會表示，絕對反對這樣工程。
對此，台電積極協調，希望海洋牧場的規劃稍作改變，將箱網養殖與人工魚礁外移，而衝擊漁業資源的部份，也願意做相對性的補償。但是有些事物，再多的錢也無法彌補。 為了運轉壽命40年的電廠，興建永久存在的卸煤碼頭，值得嗎？吊詭的是，這個衝擊海洋的計畫，早在2005年已經通過環評。
網路上已經有100個團體以及1,700多人連署，2008年8月25日，10多個民間團體串連成立「我愛蕃仔澳灣連線」，站出來捍衛海洋資源。2天後，這個口號，也在基隆市政府門前喊起，帶著「我愛蕃仔澳灣行動誓詞」，他們希望基隆市長簽名，宣示站在同一陣線。雖然市長不願簽字承諾，但是同意在市政月刊、 市政網站和各街口LED燈，清楚表達市府的反對態度。
2008年6月，經建會針對本案，已經做出不宜開發，希望台電另尋替代方案的決議。環保團體在反對碼頭的同時，也給了台電替代方案的建議，包括在深澳灣與中油共用卸油碼頭，或是利用蘇澳港和台北港卸煤。這些替代方案的建議，台電表示執行上都有困難，但是運煤可以有別的辦法，受損的海灣是無法恢復的。
檢視深澳電廠的改建計畫，引進2座80萬千瓦的超臨界壓力燃煤發電機組，提高發電效率，並且加裝脫硫、脫硝與除塵設備，降低了空氣污染物，但是台北縣環保局認為，雖然污染比例降低了，但是總排放量還是非常驚人，長期下來，對人體健康依然有危害。
另外，改建後的深澳電廠每年會產生840萬噸的二氧化碳，再加上二氧化碳產量1,260萬噸的林口火力電廠，將占整個台北縣50%的排放量。依台電報告計算，火車運煤每年將產生4,126噸的二氧化碳排放，不過光是建造卸煤碼頭的防波堤，就會產生10萬噸左右的二氧化碳，是火車運煤25年的製造量。全球急劇暖化，降低二氧化碳的排放是當務之急。經濟部訂定的減量目標，2015年要比2000年減少10%的溫室氣體，但是台電目前的發電方式，有高達70％仰賴化石燃料，與減碳政策似乎背道而馳。雖然燃煤目前是比較便宜的發電方式，但是煤炭價格也是年年上漲，海洋大學教授華健質疑，電廠一定要蓋那麼大、一定要用燃煤形態嗎？5年前1噸煤約40塊美金，現在已經漲到200多塊美金了，他建議台電將深澳電廠轉型為電力博物館，這樣更能與蕃仔澳灣的未來共存共榮。
能源局公告，預估每年的用電成長為3─4%，台電表示，深澳電廠未來將提供全台5%的電力，如果沒有順利運轉，民國102年的供電將會吃緊。人民火大行動聯盟發起人王醒之反駁說，台電要檢討的是離鋒尖峰的用電負載管理，而不是一再恐嚇台灣人民。台北縣環保局鄭惠芬科長認為，台北縣還有林口電廠、核一、核二廠，核四也即將運轉，核四的供電量足以取代深澳電廠，深澳電廠乾脆停廠，讓基隆東北角跟台北縣有更好的發展。目前台電每賣1度電，平均虧損0.8元，或許該在宣導用戶端節約用電上，多加努力，並且盡量增加替代能源的產電比例，降低對化石燃料的依賴。
2007年通過的永續相關法案，要求自然海岸的破壞要零成長，不允許有進一步的破壞。從國土規劃的角度來看，蕃仔澳灣應該有更好的未來。台灣本島的海岸，已經有一半以上人工化了，基隆市短短18公里的海岸線，也只剩不到3公里的自然海岸。在這樣的情況下，究竟該怎麼對待蕃仔澳灣？台電在估算成本時，忽略了大自然所付出的成本，這個成本有多高昂，恐怕沒有人能計算。
目前，贊成與反對的兩方各自匯集民意與輿論，爭議未平。未來，蕃仔澳灣會是什麼顏色呢？是蔚藍，還是死灰？全案還在行政院等候裁決。
攝影／張光宗、陳添寶、葉鎮中
海底攝影／郭道仁
採訪／陳佳利、詹佳霖
撰稿／陳佳利
天空的亮藍與海洋的寶藍在海平線交會成一條朦朧直線，這裡是潛水人心中的祕密花園─蕃仔澳灣。垂直的懸崖壁立在海面上，澎湃的海浪，拍擊出炫目的海蝕地景，隨著船越來越靠近，長年守護深澳灣的海蝕巨相，終於出現眼前。結合未來海科館的願景，這裡有海洋生態與發展觀光的重要資源。如今，台電的深澳電廠，在改建計畫中，將在這裡興建一座卸煤碼頭，面對這個不合理的規劃，怎麼能不發出怒吼？
…………………………………………………………………………………………………..
農曆7月14日子時，亮麗花車載著一座座水燈，抵達蕃仔澳灣的望海巷漁港，基隆中元祭典的高潮即將掀起。誦經求安、燒化經衣紙錢，今年主普的郭姓水燈帶頭下水。火光熊熊燃起，隨著潮水，一座座水燈漸漸飄遠。
放水燈照路、邀請海上孤魂上岸共享普渡，火燒的旺、燈飄的遠，代表宗族的來年運勢會越旺越好。但是這項已經傳承百年的文化，可能因為深澳電廠的卸煤碼頭計畫產生變化。基隆居民黃大銘表示，154年來放水燈都在這裡，沒有間斷過，很難找到比這個更好的地點，設碼頭之後，這個地方要辦文化活動會有困難。
民國49年設立的深澳電廠，每年燃煤供電40萬千瓦，運轉了47年，由於機組需要汰舊換新，在2007年9月底停止運轉，準備變身為原供電量4倍的電廠，投資金額高達1,089億元，預計在民國102年完工。為了應付未來每年420萬噸的煤炭需求，台電在改建計畫中，增列興建卸煤碼頭的項目，希望港、廠合一，避免陸地轉運。卸煤碼頭將要填海造陸8.4公頃，興建6個高度72公尺，直徑50公尺的儲煤倉，和一座橫跨海灣，高度10公尺，寬度40公尺，長度1460公尺的防波堤，到時海面上將出現一道比3層樓還要高的水泥構造物，防坡堤頭離海科館的潮境工作站，不到600公尺。
在深澳電廠對面，基隆人爭取將近二十年的海洋科技博物館，2007年終於開始動工，要以50億的經費，打造帶領民眾親近海洋的知性園區，預計每年將吸引200萬人，創造每年15億元以上的商機，是海洋教育與地方觀光的未來希望。海洋科技館籌備處主任柯永澤說：「在宣導海洋環境資源保育的博物館門口，蓋一個如此龐大的建物,會是一個國際笑話。」卸煤碼頭的興建，影響海科館的生態立基，將使這個希望失去光芒。
台電表示，針對海科館的訴求，碼頭設計變更，增加結合觀光休憩的資源，可以和當地的觀光相輔相成。但是颱風會造成巨浪，再加上暴潮，這些堤防上的設施，恐怕會成為泡影。
除了海面上的景觀問題，水下的世界更需要保護。蕃仔澳灣是生命力豐沛的藍色國度，豐富的珊瑚礁生態是潛水愛好者心中的重要潛點，興建卸煤碼頭絕對會改變蕃仔澳的顏色！為了讓8萬噸的巨大船舶航行，淺水域必須濬深16公尺，改變地形。船舶的航道貼近珊瑚礁區，推進器揚起的粉塵，也將使珊瑚失去生機。甚至，船舶本身也是污染源。
防波堤將會降低海水的交換率，影響營養源與浮游生物的供給。而且這座防波堤，將跨坐在人工魚礁區。蕃仔澳灣是基隆市政府海洋牧場規劃的重點之一，目前已經投入2億元的經費建立箱網養殖與人工魚礁。基隆市產業發展處長張水源說，從民國65年就開始投放人工魚礁，已經形成很好的漁場，1年1立方公尺的人工魚礁，可以產生9公斤的漁獲。同時，這裡也是基隆近海漁業的重要漁場，基隆區漁會表示，絕對反對這樣工程。
對此，台電積極協調，希望海洋牧場的規劃稍作改變，將箱網養殖與人工魚礁外移，而衝擊漁業資源的部份，也願意做相對性的補償。但是有些事物，再多的錢也無法彌補。 為了運轉壽命40年的電廠，興建永久存在的卸煤碼頭，值得嗎？吊詭的是，這個衝擊海洋的計畫，早在2005年已經通過環評。
網路上已經有100個團體以及1,700多人連署，2008年8月25日，10多個民間團體串連成立「我愛蕃仔澳灣連線」，站出來捍衛海洋資源。2天後，這個口號，也在基隆市政府門前喊起，帶著「我愛蕃仔澳灣行動誓詞」，他們希望基隆市長簽名，宣示站在同一陣線。雖然市長不願簽字承諾，但是同意在市政月刊、 市政網站和各街口LED燈，清楚表達市府的反對態度。
2008年6月，經建會針對本案，已經做出不宜開發，希望台電另尋替代方案的決議。環保團體在反對碼頭的同時，也給了台電替代方案的建議，包括在深澳灣與中油共用卸油碼頭，或是利用蘇澳港和台北港卸煤。這些替代方案的建議，台電表示執行上都有困難，但是運煤可以有別的辦法，受損的海灣是無法恢復的。
檢視深澳電廠的改建計畫，引進2座80萬千瓦的超臨界壓力燃煤發電機組，提高發電效率，並且加裝脫硫、脫硝與除塵設備，降低了空氣污染物，但是台北縣環保局認為，雖然污染比例降低了，但是總排放量還是非常驚人，長期下來，對人體健康依然有危害。
另外，改建後的深澳電廠每年會產生840萬噸的二氧化碳，再加上二氧化碳產量1,260萬噸的林口火力電廠，將占整個台北縣50%的排放量。依台電報告計算，火車運煤每年將產生4,126噸的二氧化碳排放，不過光是建造卸煤碼頭的防波堤，就會產生10萬噸左右的二氧化碳，是火車運煤25年的製造量。全球急劇暖化，降低二氧化碳的排放是當務之急。經濟部訂定的減量目標，2015年要比2000年減少10%的溫室氣體，但是台電目前的發電方式，有高達70％仰賴化石燃料，與減碳政策似乎背道而馳。雖然燃煤目前是比較便宜的發電方式，但是煤炭價格也是年年上漲，海洋大學教授華健質疑，電廠一定要蓋那麼大、一定要用燃煤形態嗎？5年前1噸煤約40塊美金，現在已經漲到200多塊美金了，他建議台電將深澳電廠轉型為電力博物館，這樣更能與蕃仔澳灣的未來共存共榮。
能源局公告，預估每年的用電成長為3─4%，台電表示，深澳電廠未來將提供全台5%的電力，如果沒有順利運轉，民國102年的供電將會吃緊。人民火大行動聯盟發起人王醒之反駁說，台電要檢討的是離鋒尖峰的用電負載管理，而不是一再恐嚇台灣人民。台北縣環保局鄭惠芬科長認為，台北縣還有林口電廠、核一、核二廠，核四也即將運轉，核四的供電量足以取代深澳電廠，深澳電廠乾脆停廠，讓基隆東北角跟台北縣有更好的發展。目前台電每賣1度電，平均虧損0.8元，或許該在宣導用戶端節約用電上，多加努力，並且盡量增加替代能源的產電比例，降低對化石燃料的依賴。
2007年通過的永續相關法案，要求自然海岸的破壞要零成長，不允許有進一步的破壞。從國土規劃的角度來看，蕃仔澳灣應該有更好的未來。台灣本島的海岸，已經有一半以上人工化了，基隆市短短18公里的海岸線，也只剩不到3公里的自然海岸。在這樣的情況下，究竟該怎麼對待蕃仔澳灣？台電在估算成本時，忽略了大自然所付出的成本，這個成本有多高昂，恐怕沒有人能計算。
目前，贊成與反對的兩方各自匯集民意與輿論，爭議未平。未來，蕃仔澳灣會是什麼顏色呢？是蔚藍，還是死灰？全案還在行政院等候裁決。
2009年4月12日星期日
一把彎刀刺進海灣的胸膛
『反興建卸煤碼頭』運動
謝國清
「反對深澳電廠擴建計畫在番仔澳灣興建卸煤碼頭」運動，不單是一場為環境而戰的反對運動，更是多年來基隆在地一群默默耕耘的非營利組織及社區組織大合作的具體成就，其過程將為基隆畫下一道重要的歷史足跡，也將為全國各地豎立一個足供參考的在地經驗。
古稱『換番大澳』的『番仔澳灣』
『番仔澳灣』位於基隆市八斗子與台北縣瑞芳鎮交界處，靠近基隆有「長潭」及「望海」兩處漁港，望海漁港旁的社區稱望海巷，明清之際，有漢民族與原住民族在此進行易物交販，因此「望海巷」古稱「換番」，也因此靠近望海及長潭的海灣，當地人稱它為『換番大澳』。
『深澳火力發電廠』則位於台北縣瑞芳鎮，從1960年啟動後，歷經47個歲月，於2007年9月30日吹熄燈號，然而熄燈的同時，台電也宣布將擴建深澳火力發電廠，並預計於2013年再現昔日輝煌；許多人疑問，為何基隆人反對蓋在瑞芳的深澳發電廠？
因為擴建電廠同時，台電將於「番仔澳灣」興建一座長達1460公尺，高於海面10公尺的卸煤碼頭，而這座碼頭剛好遮住在基隆已籌備近二十年，並已動工的「海洋科技博物館」大門，也將嚴重破壞當地海域，並帶來各種汙染，特別是過去深澳電廠所帶來的嚴重落塵將再重現；因此，使得反對興建卸煤碼頭的「我愛番仔澳番連線」，同時也反對深澳電廠的擴建。
為基隆的經濟而反對
基隆位居兩大都會區旁，其社經狀況感覺與兩大都會區落差甚大，加上長期被中央政府忽略而逐漸邊緣化，以致成為大都會旁的鄉村地帶，所以基隆市民大都期待有個大翻轉，其中『海洋科技博物館』開館後，預定每年200萬的旅遊人次，帶給基隆人無限希望；然而當台電於前年底（2007）宣佈深澳電廠除役後將再擴廠，並於『海洋科技博物館』門口處興建一座高於海面十公尺的長牆時，無異是賞給基隆人一個巴掌；這正是基隆人反對在番仔澳灣興建卸煤碼頭的最重要理由。
這兩三年來，在基隆往瑞芳的濱海公路上，陸續開設許多別具特色的餐飲店，坐在店裡一邊喝咖啡，一邊就是欣賞那美麗的海灣，但因為卸煤碼頭的因素，已讓後續投資者躊躇；換句話說，卸煤碼頭除影響未來的旅遊人次，更造成對觀光投資的影響，並提早發生了。
此外，番仔澳灣也是東北角最重要的軟絲復育基地之一，軟絲則是東北角的海鮮特產，為台灣最重要的食用頭足類；由於復育得當，近年來經人工漁礁培育的軟絲每年約15萬尾，然而若興建卸煤碼頭，則軟絲復育基地將毀於一旦，而這好不容易建構出來的特色產業也將不保。
為保育海洋環境而反對
『想像一下，當海面升起一道十公尺的巨牆，擋在我們眼簾，如一把灣刀刺進海灣的胸膛，你相信嗎？風景也會死的。』
事實上，豈止『風景會死』，整個海底被那把『大刀』用力的翻攪一遍後，整片海灣恐怕已是『哀鴻遍野』；而這裡被許多潛水人稱為『秘密花園』，是因為海底蘊藏著大片各式各樣的珊瑚礁，所以基隆市政府過去兩年投入超過兩億元保育經費，準備將這片海域規劃為「海洋牧場」，可預見的是卸煤碼頭將會把這片天然海域破壞殆盡。
除了海面下將被整個翻攪外，顯然的海岸也將因此而被水泥化，水泥化的海岸將不適合人親近；台灣四面環海，而以台灣這樣的蕞爾小島必當朝海洋發展，保留天然海岸線，讓人民能夠親近，進而了解與喜愛，正式發展海洋國家的基礎，然而一段段海岸被水泥化，似乎意味者台灣將被一道長牆所包圍，以基隆為例，基隆的海岸線長達十九公里，但尚未被水泥化的海岸線僅剩約兩公里，如果再繼續水泥化下去，基隆將如何在學校推動海洋教育並成為所謂的「海洋城市」？
卸煤碼頭興建完成後，必然噪音變多，大卡車也會變多，港內則將有大貨輪進出，進而帶來嚴重空氣汙染；此外，過去深澳火力發電廠，讓八斗子、瑞芳及九份居民飽受干擾的落塵也將再現，老一輩的八斗子居民記憶猶新，上午晾在室外的衣服，下午雖然乾了，卻也變黑了；而今擴建後的深澳電廠，不只帶來上述的噪音與空氣汙染，那落塵恐怕又將使附近居民噩夢重演。
為落實國家能源政策而反對
我國的人均二氧化碳排放量是亞洲排名第一，世界排名第四，遠超過日本，未來若世界執行徵碳稅政策，我國的工業將受到嚴重的不利影響。因此府院不斷強調節能減碳的政策，行政院更在97年6月5日第3095次會議通過「永續能源政策綱領」，其中宣示全國二氧化碳排放減量，於2016年至2020年間回歸到2008年的排放量，2025年則回到2000年的排放量。
另一方面，我國溫室氣體排放最大來源為發電工業，其二氧化碳的燃燒來源則為石化原料，包括煤炭、石油與天然氣；因此擴建以燃煤為主的深澳火力發電廠，顯然違反世界潮流與新的國家政策。
台電的蠻橫行為
『經濟建設委員會』於97年6月18日召開的『研商台電公司「深澳電廠更新擴建計畫」卸煤碼頭替代方案綜合評估』會議中決議：「1. 從國土規劃及國家資源運用觀點，台電公司深澳電廠擴建計畫於番仔澳灣所規劃興建之卸煤碼頭對國立海洋科技博物館未來營運及附近觀光旅遊、海洋生態將有不利影響，不宜再做考量。2. 請經濟部與台電公司參酌各單位之建議，另提深澳電廠在番仔澳灣以外之其他運煤替代方式或其組合性方式。」；經建會6月27日再次召開的會議決議為「仍然維持97年6月18日會議結論，從國土規畫及國家資源運用觀點，請經濟部與台電公司再另案分析於番仔澳灣以外之其他運煤替代或其組合性方案。」雖然經建會三番兩次從國土規劃及國家資源運用的觀點，要求台電停止在番仔澳灣興建卸煤碼頭，但台電卻蠻橫的我行我素。
尤其是當基隆人開始提出理由反對在番仔澳灣興建卸煤碼頭後，台電竟突然說要在碼頭上蓋音樂廳、劇院等，以營造觀光漁人碼頭，並以贈送洗衣粉、雨傘等浪費民脂民膏的手段，讓社區居民在不明就裡下簽名支持台電的政策。可笑的是，如台電真在碼頭上蓋音樂廳、劇院，則未來觀眾將會是在噪音環繞下欣賞音樂及歌劇。
最後，更令人匪夷所思的是，台電在瑞芳地區不斷用斷章取義的說法挑播瑞芳人與基隆人的情感，並以各種似是而非的論點欺上瞞下；台電是國營事業，並且還是個壟斷性的行業，照理她應該肩負國家電力能源的研究與開發，並將正確的資訊揭露給行政院及全體國民，然而目前的台電公司卻蠻橫的不擇手段遂行其自身利益，我們呼籲監察院應正視這個現象，早日發揮監察權匡正台電的不當行為。
『我愛番仔澳灣連線』的崛起
起初，許多基隆人以為只要基隆市政府及民意代表表達反對之意，加上經建會明確的結論，台電就會知難而退，然而經過一段時間後，卻發現台電依然我行我素，於是十幾個在地民間團體成立『我愛番仔澳灣連線』，開始收集資料，並透過網路、媒體、社區說明會等方式，將反對的理由擴散出去；這十幾個團體的負責人，個個都有自己的工作及各自的團體要照顧，因此就如『一盤散沙』般的踽踽向前行，加上大家對於反對理由及策略各有己見，因此，過程中經常有激辯的情況。
幸好在大家相互容忍、隨時補位，並發揮堅強意志力的狀況下，連線的聲音受到各界的注意，通常只要新鮮新聞的媒體界，『反卸煤碼頭』的新聞卻歷久彌新，而且也開始有全國性的媒體進行訪談與記錄，更有各地環保及社運團體紛紛關切此一事件的發展，並協助廣為宣傳。
2009農曆年後，『我愛番仔澳灣連線』決定擴大連線範圍，才短短一個多月時間，連線團體的個數從原來的十來個，增加為五十多個，而且五花八門的團體都加入連線，顯見『反卸煤碼頭』運動已獲得廣泛的認同。
讓東北角成為觀光文化廊帶
『我愛番仔澳灣連線』除反對外，也積極建議將深澳電廠舊址改為『電業博物館』，讓基隆八斗子的『海洋博物館』、瑞芳的『電業博物館』、九份的『黃金博物館』連成一線，成為東北角的觀光文化廊帶；蓋一座深澳電廠預算超過一千億元，並帶來嚴重破壞與汙染，且壽命僅四十年左右，但蓋一座規模那麼大的海洋科技博物館僅需五十億預算，『電業博物館』恐怕只要十億就可完成，卻可以讓基隆八斗子、瑞芳及九份永續發展觀光業，並脫離長期被汙染的命運。
我們誠摯的呼籲中央政府及台電翻轉既有的思維模式，讓台灣的能源政策落實，並積極推動觀光文化產業，就從這裡開始吧。
備註：本文發表在中華民國自然步道協會訊第42期暨第十一屆社區大學全國研討會大會手冊，希望閱讀本文的朋友加入保護行列，請上網瀏覽更詳細資料，專屬網址：http://klcity88.blogspot.com/
謝國清
「反對深澳電廠擴建計畫在番仔澳灣興建卸煤碼頭」運動，不單是一場為環境而戰的反對運動，更是多年來基隆在地一群默默耕耘的非營利組織及社區組織大合作的具體成就，其過程將為基隆畫下一道重要的歷史足跡，也將為全國各地豎立一個足供參考的在地經驗。
古稱『換番大澳』的『番仔澳灣』
『番仔澳灣』位於基隆市八斗子與台北縣瑞芳鎮交界處，靠近基隆有「長潭」及「望海」兩處漁港，望海漁港旁的社區稱望海巷，明清之際，有漢民族與原住民族在此進行易物交販，因此「望海巷」古稱「換番」，也因此靠近望海及長潭的海灣，當地人稱它為『換番大澳』。
『深澳火力發電廠』則位於台北縣瑞芳鎮，從1960年啟動後，歷經47個歲月，於2007年9月30日吹熄燈號，然而熄燈的同時，台電也宣布將擴建深澳火力發電廠，並預計於2013年再現昔日輝煌；許多人疑問，為何基隆人反對蓋在瑞芳的深澳發電廠？
因為擴建電廠同時，台電將於「番仔澳灣」興建一座長達1460公尺，高於海面10公尺的卸煤碼頭，而這座碼頭剛好遮住在基隆已籌備近二十年，並已動工的「海洋科技博物館」大門，也將嚴重破壞當地海域，並帶來各種汙染，特別是過去深澳電廠所帶來的嚴重落塵將再重現；因此，使得反對興建卸煤碼頭的「我愛番仔澳番連線」，同時也反對深澳電廠的擴建。
為基隆的經濟而反對
基隆位居兩大都會區旁，其社經狀況感覺與兩大都會區落差甚大，加上長期被中央政府忽略而逐漸邊緣化，以致成為大都會旁的鄉村地帶，所以基隆市民大都期待有個大翻轉，其中『海洋科技博物館』開館後，預定每年200萬的旅遊人次，帶給基隆人無限希望；然而當台電於前年底（2007）宣佈深澳電廠除役後將再擴廠，並於『海洋科技博物館』門口處興建一座高於海面十公尺的長牆時，無異是賞給基隆人一個巴掌；這正是基隆人反對在番仔澳灣興建卸煤碼頭的最重要理由。
這兩三年來，在基隆往瑞芳的濱海公路上，陸續開設許多別具特色的餐飲店，坐在店裡一邊喝咖啡，一邊就是欣賞那美麗的海灣，但因為卸煤碼頭的因素，已讓後續投資者躊躇；換句話說，卸煤碼頭除影響未來的旅遊人次，更造成對觀光投資的影響，並提早發生了。
此外，番仔澳灣也是東北角最重要的軟絲復育基地之一，軟絲則是東北角的海鮮特產，為台灣最重要的食用頭足類；由於復育得當，近年來經人工漁礁培育的軟絲每年約15萬尾，然而若興建卸煤碼頭，則軟絲復育基地將毀於一旦，而這好不容易建構出來的特色產業也將不保。
為保育海洋環境而反對
『想像一下，當海面升起一道十公尺的巨牆，擋在我們眼簾，如一把灣刀刺進海灣的胸膛，你相信嗎？風景也會死的。』
事實上，豈止『風景會死』，整個海底被那把『大刀』用力的翻攪一遍後，整片海灣恐怕已是『哀鴻遍野』；而這裡被許多潛水人稱為『秘密花園』，是因為海底蘊藏著大片各式各樣的珊瑚礁，所以基隆市政府過去兩年投入超過兩億元保育經費，準備將這片海域規劃為「海洋牧場」，可預見的是卸煤碼頭將會把這片天然海域破壞殆盡。
除了海面下將被整個翻攪外，顯然的海岸也將因此而被水泥化，水泥化的海岸將不適合人親近；台灣四面環海，而以台灣這樣的蕞爾小島必當朝海洋發展，保留天然海岸線，讓人民能夠親近，進而了解與喜愛，正式發展海洋國家的基礎，然而一段段海岸被水泥化，似乎意味者台灣將被一道長牆所包圍，以基隆為例，基隆的海岸線長達十九公里，但尚未被水泥化的海岸線僅剩約兩公里，如果再繼續水泥化下去，基隆將如何在學校推動海洋教育並成為所謂的「海洋城市」？
卸煤碼頭興建完成後，必然噪音變多，大卡車也會變多，港內則將有大貨輪進出，進而帶來嚴重空氣汙染；此外，過去深澳火力發電廠，讓八斗子、瑞芳及九份居民飽受干擾的落塵也將再現，老一輩的八斗子居民記憶猶新，上午晾在室外的衣服，下午雖然乾了，卻也變黑了；而今擴建後的深澳電廠，不只帶來上述的噪音與空氣汙染，那落塵恐怕又將使附近居民噩夢重演。
為落實國家能源政策而反對
我國的人均二氧化碳排放量是亞洲排名第一，世界排名第四，遠超過日本，未來若世界執行徵碳稅政策，我國的工業將受到嚴重的不利影響。因此府院不斷強調節能減碳的政策，行政院更在97年6月5日第3095次會議通過「永續能源政策綱領」，其中宣示全國二氧化碳排放減量，於2016年至2020年間回歸到2008年的排放量，2025年則回到2000年的排放量。
另一方面，我國溫室氣體排放最大來源為發電工業，其二氧化碳的燃燒來源則為石化原料，包括煤炭、石油與天然氣；因此擴建以燃煤為主的深澳火力發電廠，顯然違反世界潮流與新的國家政策。
台電的蠻橫行為
『經濟建設委員會』於97年6月18日召開的『研商台電公司「深澳電廠更新擴建計畫」卸煤碼頭替代方案綜合評估』會議中決議：「1. 從國土規劃及國家資源運用觀點，台電公司深澳電廠擴建計畫於番仔澳灣所規劃興建之卸煤碼頭對國立海洋科技博物館未來營運及附近觀光旅遊、海洋生態將有不利影響，不宜再做考量。2. 請經濟部與台電公司參酌各單位之建議，另提深澳電廠在番仔澳灣以外之其他運煤替代方式或其組合性方式。」；經建會6月27日再次召開的會議決議為「仍然維持97年6月18日會議結論，從國土規畫及國家資源運用觀點，請經濟部與台電公司再另案分析於番仔澳灣以外之其他運煤替代或其組合性方案。」雖然經建會三番兩次從國土規劃及國家資源運用的觀點，要求台電停止在番仔澳灣興建卸煤碼頭，但台電卻蠻橫的我行我素。
尤其是當基隆人開始提出理由反對在番仔澳灣興建卸煤碼頭後，台電竟突然說要在碼頭上蓋音樂廳、劇院等，以營造觀光漁人碼頭，並以贈送洗衣粉、雨傘等浪費民脂民膏的手段，讓社區居民在不明就裡下簽名支持台電的政策。可笑的是，如台電真在碼頭上蓋音樂廳、劇院，則未來觀眾將會是在噪音環繞下欣賞音樂及歌劇。
最後，更令人匪夷所思的是，台電在瑞芳地區不斷用斷章取義的說法挑播瑞芳人與基隆人的情感，並以各種似是而非的論點欺上瞞下；台電是國營事業，並且還是個壟斷性的行業，照理她應該肩負國家電力能源的研究與開發，並將正確的資訊揭露給行政院及全體國民，然而目前的台電公司卻蠻橫的不擇手段遂行其自身利益，我們呼籲監察院應正視這個現象，早日發揮監察權匡正台電的不當行為。
『我愛番仔澳灣連線』的崛起
起初，許多基隆人以為只要基隆市政府及民意代表表達反對之意，加上經建會明確的結論，台電就會知難而退，然而經過一段時間後，卻發現台電依然我行我素，於是十幾個在地民間團體成立『我愛番仔澳灣連線』，開始收集資料，並透過網路、媒體、社區說明會等方式，將反對的理由擴散出去；這十幾個團體的負責人，個個都有自己的工作及各自的團體要照顧，因此就如『一盤散沙』般的踽踽向前行，加上大家對於反對理由及策略各有己見，因此，過程中經常有激辯的情況。
幸好在大家相互容忍、隨時補位，並發揮堅強意志力的狀況下，連線的聲音受到各界的注意，通常只要新鮮新聞的媒體界，『反卸煤碼頭』的新聞卻歷久彌新，而且也開始有全國性的媒體進行訪談與記錄，更有各地環保及社運團體紛紛關切此一事件的發展，並協助廣為宣傳。
2009農曆年後，『我愛番仔澳灣連線』決定擴大連線範圍，才短短一個多月時間，連線團體的個數從原來的十來個，增加為五十多個，而且五花八門的團體都加入連線，顯見『反卸煤碼頭』運動已獲得廣泛的認同。
讓東北角成為觀光文化廊帶
『我愛番仔澳灣連線』除反對外，也積極建議將深澳電廠舊址改為『電業博物館』，讓基隆八斗子的『海洋博物館』、瑞芳的『電業博物館』、九份的『黃金博物館』連成一線，成為東北角的觀光文化廊帶；蓋一座深澳電廠預算超過一千億元，並帶來嚴重破壞與汙染，且壽命僅四十年左右，但蓋一座規模那麼大的海洋科技博物館僅需五十億預算，『電業博物館』恐怕只要十億就可完成，卻可以讓基隆八斗子、瑞芳及九份永續發展觀光業，並脫離長期被汙染的命運。
我們誠摯的呼籲中央政府及台電翻轉既有的思維模式，讓台灣的能源政策落實，並積極推動觀光文化產業，就從這裡開始吧。
備註：本文發表在中華民國自然步道協會訊第42期暨第十一屆社區大學全國研討會大會手冊，希望閱讀本文的朋友加入保護行列，請上網瀏覽更詳細資料，專屬網址：http://klcity88.blogspot.com/
《經濟vs.生態》台電與海科館 角力酣戰
《經濟vs.生態》台電與海科館 角力酣戰
台電想在海科館旁的番仔澳灣興建卸煤碼頭，引發雙方對立。（記者翁聿煌攝）
海科館的建築特色是與原來的北火電廠舊樓融合為一。（記者翁聿煌攝）
記者翁聿煌／專題報導
籌建中的基隆八斗子國立海洋科技博物館，建築最大的特色，就是主題館是以原本廢棄的北部火力發電廠與新建物融合而成，海科館籌備處因為這層因緣，與台電曾有一段短暫的和諧關係，如今卻因為台電想要在海科館旁的番仔澳灣興建深澳火力電廠的卸煤碼頭，雙方立場不同而翻臉，各自援引輿論和民意助勢，從中央到地方吵得不可開交。
為建卸煤碼頭 掀恩仇
雙方從朋友變成仇人，難怪台電人士講出情緒話，早知道北火電廠舊址就不要租給基隆市政府做為海科館預定地，也不會扯出現在這麼多枝節。
台電與海科館籌備處的導火線，在於台電有意將深澳電廠現有機組更換，將發電容量由40萬千瓦擴充為160萬千瓦，發電效率還提升5％，為方便燃煤大量從國外進口，有意在深澳電廠旁的番仔澳灣就近搭建卸煤碼頭及防波堤供運煤船停靠，海科館籌備處對此強烈反彈。
台電提案妥協 碰釘子
台電提出妥協方案，希望能成為海科館的好鄰居，為配合海科館未來啟用後的整體景觀，台電願意增加投資經費，將防波堤打造成觀光漁人碼頭，達到經濟發展與環境生態共存共榮的雙贏目標。
海科館憂心犧牲生態
海科館籌備處主任柯永澤認為，定期往返的運煤船與延伸至灣澳內的防波堤，勢將破壞當地海域的海洋生態，也影響海科館的整體景觀，況且降低碳排放量已是世界的環保共識，台電還增建火力電廠，海科館籌備處不能苟同。
中央吵到地方 沒定論
海科館與台電為了該不該在番仔澳灣建深澳電廠的卸煤碼頭，從中央的經建會吵到地方的縣市政府，遊說立委在立法院對決，彼此在地方上動員社區意見領袖和群眾力量，鹿死誰手還沒有最後定論。
時光重回民國70年，台電當初原本就想擴建北火電廠，因應台灣經濟快速發展的用電需求，但是八斗子地區民眾反對，不得已才新建深澳電廠，沒想到接收北火電廠用地的海科館，又對深澳電廠的卸煤碼頭興建案從中作梗，令台電氣得牙癢癢。
當地民眾與地方社團也加入海科館反對卸煤碼頭的串連力量，基隆野鳥學會理事長李正仁說，海科館落成啟用後將成為北台灣最具規模的海洋博物館，與屏東車城的海洋生物博物館分庭抗禮，地方政府和民眾寄望很深，希望海科館能為基隆市帶來觀光旅遊人潮和經濟收益。
如果卸煤碼頭和防波堤蓋在番仔澳灣，對基隆的生態環境和產業經濟造成雙重打擊，基隆人堅決反對，雙方都使出渾身解數和有利籌碼，賭一場經濟發展與環境永續的論辯與抗爭。
自由時報：http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/apr/12/today-taipei1.htm
台電想在海科館旁的番仔澳灣興建卸煤碼頭，引發雙方對立。（記者翁聿煌攝）
海科館的建築特色是與原來的北火電廠舊樓融合為一。（記者翁聿煌攝）
記者翁聿煌／專題報導
籌建中的基隆八斗子國立海洋科技博物館，建築最大的特色，就是主題館是以原本廢棄的北部火力發電廠與新建物融合而成，海科館籌備處因為這層因緣，與台電曾有一段短暫的和諧關係，如今卻因為台電想要在海科館旁的番仔澳灣興建深澳火力電廠的卸煤碼頭，雙方立場不同而翻臉，各自援引輿論和民意助勢，從中央到地方吵得不可開交。
為建卸煤碼頭 掀恩仇
雙方從朋友變成仇人，難怪台電人士講出情緒話，早知道北火電廠舊址就不要租給基隆市政府做為海科館預定地，也不會扯出現在這麼多枝節。
台電與海科館籌備處的導火線，在於台電有意將深澳電廠現有機組更換，將發電容量由40萬千瓦擴充為160萬千瓦，發電效率還提升5％，為方便燃煤大量從國外進口，有意在深澳電廠旁的番仔澳灣就近搭建卸煤碼頭及防波堤供運煤船停靠，海科館籌備處對此強烈反彈。
台電提案妥協 碰釘子
台電提出妥協方案，希望能成為海科館的好鄰居，為配合海科館未來啟用後的整體景觀，台電願意增加投資經費，將防波堤打造成觀光漁人碼頭，達到經濟發展與環境生態共存共榮的雙贏目標。
海科館憂心犧牲生態
海科館籌備處主任柯永澤認為，定期往返的運煤船與延伸至灣澳內的防波堤，勢將破壞當地海域的海洋生態，也影響海科館的整體景觀，況且降低碳排放量已是世界的環保共識，台電還增建火力電廠，海科館籌備處不能苟同。
中央吵到地方 沒定論
海科館與台電為了該不該在番仔澳灣建深澳電廠的卸煤碼頭，從中央的經建會吵到地方的縣市政府，遊說立委在立法院對決，彼此在地方上動員社區意見領袖和群眾力量，鹿死誰手還沒有最後定論。
時光重回民國70年，台電當初原本就想擴建北火電廠，因應台灣經濟快速發展的用電需求，但是八斗子地區民眾反對，不得已才新建深澳電廠，沒想到接收北火電廠用地的海科館，又對深澳電廠的卸煤碼頭興建案從中作梗，令台電氣得牙癢癢。
當地民眾與地方社團也加入海科館反對卸煤碼頭的串連力量，基隆野鳥學會理事長李正仁說，海科館落成啟用後將成為北台灣最具規模的海洋博物館，與屏東車城的海洋生物博物館分庭抗禮，地方政府和民眾寄望很深，希望海科館能為基隆市帶來觀光旅遊人潮和經濟收益。
如果卸煤碼頭和防波堤蓋在番仔澳灣，對基隆的生態環境和產業經濟造成雙重打擊，基隆人堅決反對，雙方都使出渾身解數和有利籌碼，賭一場經濟發展與環境永續的論辯與抗爭。
自由時報：http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/apr/12/today-taipei1.htm
2009年4月2日星期四
基隆護軟絲 反卸煤碼頭
( 2009/03/30 自由時報 )
〔記者翁聿煌／基隆報導〕全國各地30餘個團體，昨天齊聚基隆市八斗子潮境公園，舉辦「329護海灣、救台灣」活動，保育人士搭建軟絲的模擬產房，間接表達反對台電在番仔澳灣興建卸煤碼頭。
基隆的社區及保育團體成立的我愛番仔澳灣連線，昨天除了攤位展示與表演活動，仁壽社區阿公阿嬤吟唱綠色環保歌，宣導節能減碳、留給子孫好台灣；潛水教練王銘祥說，番仔澳灣是軟絲的產區，很擔心長堤會改變海流及軟絲棲地。
深澳火力發電廠去年除役，台電打算改建，103年重新營運，並在基隆市八斗子與台北縣瑞芳鎮交界的番仔澳灣新建卸煤碼頭，長1460公尺、高出海面10公尺，海洋科技博物館籌備處和不少保育人士擔心，會讓即將開館的海科館黯然失色，也會破壞環境，台電則強調，願增加經費美化長堤，和平共存。
基隆市議長張芳麗呼籲政府別再擴建電廠，深澳電廠舊址可改建為電業博物館，與黃金博物館、海科館連成一氣，建構東北角藝術文化廊帶。
2009年3月31日星期二
『329護海灣 救台灣』軟絲產房展示的成功
327李正仁老師就已經在寄居蟹廣場架起用水管加上網紋塑膠布搭起一道軟絲產房的隧道，隧道內懸掛著竹子，一座模擬產房就此出現。329一早到現場準備布置蕃仔澳灣的海洋生態的照片，但是「莫道君行早，更有早行人」，雖然天空下著濛濛細雨，現場各個攤位早已經熱鬧滾滾，才走近攤位就看到官邱統先生美麗的海底照片。軟絲產房的隧道裡潛友官邱統、活塞教練(王銘祥)、楊書仁船長、長潭里社區的林素卿總幹事、馬玉明老師，還有一些熱心的朋友，包含大人小孩，早已開始著手開始把蕃仔澳灣的海洋生態照片一一貼在支架、牆面，甚至懸掛在軟絲產房中。活塞教練還找來白色的氣球，紮成軟絲卵，下水看過的朋友一定覺得非常傳神。等大家工作完畢，軟絲產房內生意盎然，充滿著各樣的海洋生物。
現場除了楊船長、活塞教練、馬老師之外，還有許多釣魚台論壇的釣友前來支援解說。在主持人不斷的廣播下，除了觀賞精彩的現場表演外，有許多民眾來到軟絲產房展示區，興緻高昂的穿縮在竹子間，欣賞海灣美麗的生態，以及軟絲產房設置的成果，讓民眾充份的了解，如果卸煤碼頭興建，消失的珍貴海洋生態有多少。下午雨勢稍大，大夥還是堅守岡位，也仍然有民眾來看照片。雖然老天不小心掉了一點雨水，但是軟絲產房的展示，還是成功啦!!!
麗淑
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